Marcat d'esquerdes causades per l'expansió i la contracció tèrmica
Anàlisi de causes:
Els paviments de ciment es dissenyen amb juntes de dilatació i juntes trencades de lloses. Sota la càrrega de rodament del vehicle i els canvis de temperatura, els buits s'expandeixen i es contrauen constantment, cosa que trenca directament les marques de la carretera. A més, la pintura termoplàstica de senyalització viària té una ductilitat limitada i no pot deformar-se de manera sincrònica amb les lloses de ciment, provocant finalment esquerdes.
Solucions:
Reserveu buits a les articulacions: Tallar la línia de marcatge en passar per juntes de lloses de ciment durant la construcció per reservar espai de deformació per al paviment.
Optimitzar la formulació de la pintura: Seleccioneu pintura termoplàstica de baix punt d'estoviment i alta tenacitat. Es pot afegir una quantitat adequada de plastificants i modificadors per millorar la flexibilitat i la resistència a la deformació del recobriment.
Bombolles i forats durant la construcció
Anàlisi de causes:
El paviment de ciment presenta una estructura porosa i una forta absorció d'aigua. La humitat residual a l'interior del paviment es vaporitzarà ràpidament en entrar en contacte amb pintura termoplàstica d'alta-temperatura, empenyent la capa de recobriment cap amunt i formant bombolles i forats. La construcció precipitada després de les pluges i l'entorn de construcció humit també agreujarà aquest defecte.
Solucions:
Controlar estrictament el contingut d'humitat del paviment: Assegureu-vos que el paviment estigui completament sec abans de la construcció. El paviment s'ha de ventilar durant més de 24 hores després de la pluja, i el temps d'assecat s'ha d'allargar adequadament a les regions humides del sud.
Tractament professional d'assecat de paviment: Utilitzeu bufadors d'aire calent o extintors de vent per assecar el paviment. Es prohibeix la cocció directa amb un soplete per evitar l'esquerda del paviment de ciment.
