No es requereix imprimació per a tots els projectes de senyalització viària termoplàstica.
En asfalt net i acabat de pavimentar, la pintura termoplàstica de senyalització de carreteres normalment es pot unir directament a la superfície bituminosa. En el formigó, l'asfalt envellit i el paviment porós, sovint és necessària la imprimació per millorar l'adherència i reduir el risc de descamació.
La decisió s'ha de basar en el material del paviment, l'estat de la superfície, la formulació de la pintura termoplàstica i les especificacions del projecte-no només si hi ha imprimació disponible.
Resposta ràpida: quan es requereix primer?
| Estat del paviment | Es requereix imprimació? | Raó principal |
|---|---|---|
| Asfalt nou i net | Normalment no es requereix | El termoplàstic calent pot formar un enllaç tèrmic directe amb la superfície de l'asfalt |
| Asfalt envellit o oxidat | Normalment recomanat | La superfície ha perdut part del material bituminós necessari per a una bona unió |
| Asfalt porós o gruixut | Pot ser requerit | La imprimació ajuda a segellar els porus de la superfície i millorar l'adhesió uniforme |
| Paviment de formigó | Normalment es requereix | El formigó no pot formar la mateixa unió tèrmica que l'asfalt |
| Paviment humit | No apliqueu | La imprimació no pot substituir l'assecat adequat del paviment |
| Paviment polsós, oliós o solt | No sol·liciteu directament | Primer s'ha de netejar o preparar mecànicament la superfície |
| Marques vials existents | Depèn del seu estat | Les marques soltes o incompatibles s'han d'eliminar abans de fer comentaris |
Les especificacions del projecte i la fitxa tècnica del fabricant de la imprimació sempre haurien de tenir prioritat sobre les recomanacions generals.
ComPintura termoplàstica de senyalització viàriaVincles amb el paviment?
La pintura termoplàstica s'escalfa fins que es torna fluida i després s'aplica a la superfície de la carretera. A mesura que es refreda, es solidifica en una marca viària duradora.
El seu mecanisme d'unió difereix entre asfalt i formigó.
Enganxament sobre paviment d'asfalt
L'asfalt fresc conté material bituminós. Quan s'aplica pintura termoplàstica de senyalització de carreteres a la temperatura correcta, pot suavitzar lleugerament la superfície d'asfalt i formar una unió tèrmica.
És per això que la imprimació sovint no és necessària en asfalt nou i net.
No obstant això, a mesura que l'asfalt envelleix, la llum solar, el trànsit i el temps s'oxiden gradualment la superfície. El paviment es torna sec, porós i menys capaç d'unir-se amb la pintura termoplàstica. Aleshores es pot necessitar imprimació per restaurar les condicions d'unió adequades.
Enganxament sobre paviment de formigó
El formigó no conté betum, de manera que la pintura termoplàstica no pot formar el mateix enllaç tèrmic.
Les superfícies de formigó també poden contenir:
- Lletència de ciment
- Pols i partícules soltes
- Humitat dins dels porus superficials
- Compostos de curat
- Petroli i altres contaminacions
- Una textura superficial llisa o densa
La imprimació crea una capa intermèdia d'unió entre el formigó i la marca del paviment termoplàstic.
Per què la imprimació és important per a les marques termoplàstiques?
1. La imprimació millora l'adhesió
La funció principal de la imprimació de senyalització viària és millorar l'adhesió entre el paviment i la pintura termoplàstica.
Això és especialment important a:
- Paviment de formigó
- Antic asfalt
- Asfalt oxidat
- Superfícies de carreteres gruixudes o poroses
- Zones on les marques vials anteriors s'han pelat
Sense una adherència suficient, una senyalització viària termoplàstica pot semblar inicialment normal, però posteriorment separada de la vorera sota trànsit.
Els signes típics inclouen l'aixecament de les vores, esquerdes al voltant de les vores i grans seccions de la marca que es desprenen.
2. La imprimació ajuda a segellar el paviment porós
El formigó i l'asfalt gruixut contenen porus que poden retenir l'aire o la humitat.
Quan la pintura termoplàstica a uns 180-220 graus cobreix el paviment, l'aire atrapat i la humitat s'escalfen. El vapor resultant pot pujar a través del material calent i produir:
- Bombolles
- Forats
- Petits cràters de superfície
- Zones febles sota la marca
Una imprimació adequada ajuda a segellar part de la superfície porosa i redueix la quantitat d'aire i humitat alliberades durant l'aplicació.
Tanmateix, la imprimació no és una solució per al paviment humit. La superfície de la carretera encara ha d'estar completament seca abans d'aplicar la imprimació i la pintura termoplàstica. Si encara apareixen bombolles després que el paviment i la imprimació estiguin completament secs, comproveu l'altrecauses de les bombolles de senyalització viària termoplàsticaabans de canviar la formulació de la pintura.
3. La imprimació crea condicions d'unió més uniformes
Diferents trams d'un mateix paviment poden tenir diferents nivells de porositat, contaminació o desgast superficial.
Sense imprimació, la pintura termoplàstica de senyalització de carreteres pot unir-se bé en una zona però malament en una altra. Una capa d'imprimació fina i uniforme crea una superfície d'aplicació més consistent.
Això és especialment útil per a fletxes de paviment, línies de parada, passos de vianants i altres marques grans de paviment termoplàstic on l'adhesió desigual és més visible.
Quan el primer no sol ser necessari?
La imprimació no es requereix automàticament a totes les carreteres asfaltades.
Pot ser innecessari quan:
- L'asfalt és nou i en bon estat
- La superfície està neta i completament seca
- No hi ha pols, oli ni àrids solts
- La pintura termoplàstica està dissenyada per a l'aplicació directa a l'asfalt
- L'especificació del projecte no requereix imprimació
L'aplicació d'imprimació innecessària augmenta els costos de material i mà d'obra. La imprimació aplicada incorrectament també pot crear una capa feble entre l'asfalt i la pintura termoplàstica.
Quan l'estat del paviment sigui incert, apliqueu una línia de prova curta i comproveu la unió després que el material s'hagi refredat.
La imprimació no pot substituir la preparació de la superfície
Un error comú és suposar que la imprimació pot resoldre tots els problemes d'adhesió.
La imprimació no s'adhereix correctament si s'aplica sobre:
- Pols
- Sorra
- Oli
- Lletència de ciment
- Àrid solt
- Humitat
- Pelar material de senyalització viària
El paviment de formigó pot requerir mòlta, granallat o un altre tractament mecànic per eliminar la latança i exposar una superfície sonora.
Les marques vials antigues o fallades també s'han d'inspeccionar abans de comentar-les. S'ha d'eliminar el material solt. L'aplicació de pintura termoplàstica nova per a senyalització viària sobre una capa inestable no restablirà la connexió amb el paviment de sota.
El principi correcte és:
Prepareu primer el paviment, després feu servir imprimació per millorar l'adherència.
Com aplicar la imprimació abans de la senyalització viària termoplàstica
Pas 1: inspeccioneu el paviment
Confirmeu si la superfície és asfalt nou, asfalt envellit o formigó.
Comproveu també:
- Humitat
- Pols
- Contaminació per petroli
- Àrid solt
- Marques existents
- Esquerdes o moviment del paviment
Pas 2: netegeu i assequeu la superfície
Traieu la brutícia, la pols, l'oli i el material solt. La latança de formigó s'ha d'eliminar mecànicament quan sigui necessari.
No apliqueu imprimació al paviment humit. Després de la pluja o el rentat, deixeu temps suficient perquè la superfície i els porus interns s'assequin.
Pas 3: seleccioneu un imprimador compatible
La imprimació ha de ser compatible tant amb el paviment com amb la pintura termoplàstica de senyalització viària.
No assumeixis que una imprimació és adequada per a cada superfície de la carretera o cada formulació termoplàstica. Seguiu la fitxa tècnica del proveïdor d'imprimació i les especificacions del projecte.
Pas 4: apliqueu una capa fina i uniforme
Apliqueu la imprimació uniformement amb esprai, corró o pinzell, segons les instruccions del producte i l'àrea d'aplicació.
Evitar:
- Primer en excés
- Tolls
- Zones perdudes
- Cobertura desigual
- Contaminació després de l'aplicació
L'ús de més imprimació no produeix automàticament una adherència més forta. Una capa massa gruixuda pot assecar-se lentament o romandre suau sota la marca termoplàstica.
Pas 5: deixeu que la imprimació s'assequi
La imprimació ha d'arribar a les condicions especificades pel seu fabricant abans d'aplicar la pintura termoplàstica.
Si s'aplica pintura termoplàstica de senyalització de carreteres abans que s'hagi assecat una imprimació a base de dissolvent-, el dissolvent restant pot vaporitzar-se sota el material calent. Això pot provocar bombolles, forats i, en casos greus, perill d'incendi.
No hi ha temps d'assecat universal. Depèn de:
- Formulació d'imprimació
- Gruix d'aplicació
- Temperatura del paviment
- Temperatura de l'aire
- Humitat
- Condicions del vent
Jutgeu sempre l'assecat segons les instruccions del producte i les condicions reals del lloc.
Pas 6: apliqueu la pintura termoplàstica
Quan la imprimació estigui llesta, apliqueu la pintura termoplàstica a la temperatura i el gruix especificats. Per veure el procés complet, vegeucom aplicar pintura termoplàstica de senyalització viària, incloent la neteja del paviment, la fusió de la pintura, l'aplicació i l'escampament de perles de vidre.
L'ús correcte de la imprimació no pot compensar:
- Fusió insuficient
- Excés de calefacció
- Temperatura d'aplicació incorrecta
- Gruix de línia inadequat
- Material termoplàstic mal barrejat
La imprimació i la pintura termoplàstica han de funcionar com un sistema de marcatge compatible.
Errors comuns en l'aplicació del primer
Aplicació d'imprimació al paviment humit
L'imprimació pot actuar com a barrera d'humitat després que s'hagi assecat, però no s'ha d'utilitzar per cobrir la superfície de la carretera humida. La humitat atrapada encara pot produir bombolles i debilitar l'adhesió.
Aplicació de termoplàstic abans que l'imprimació s'assequi
Aquesta és una causa comuna de bombolles. El dissolvent atrapat sota la pintura termoplàstica s'expandeix i intenta escapar a través del marcatge.
Aplicant massa imprimació
Una capa d'imprimació gruixuda pot romandre suau, assecar-se de manera desigual o crear una interfície feble entre la carretera i el senyal.
Ús del manual incorrecte
Una imprimació dissenyada per a un paviment o sistema de senyalització pot no ser compatible amb un altre. La compatibilitat s'ha de confirmar abans de la-aplicació a gran escala.
Ignorant la fallada del paviment
La imprimació no pot aturar les esquerdes provocades pel moviment al paviment. Si l'asfalt o el formigó que hi ha a sota es mou o s'esquerda, l'esquerda pot passar a través de la senyalització de la carretera.
Recomanació final
El propòsit de la imprimació no és simplement afegir un altre pas de construcció. Es tracta de crear condicions d'unió adequades quan la pintura termoplàstica de senyalització viària no s'adhereix directament al paviment de manera fiable.
Abans d'iniciar un projecte de senyalització viària termoplàstica, confirmeu:
- Tipus de paviment
- Antiguitat i estat del paviment
- Humitat superficial
- Estat de senyalització viària existent
- Mètode d'aplicació
- Formulació de pintura termoplàstica
- Especificació del projecte
Per al formigó i l'asfalt envellit, una imprimació compatible i una preparació adequada de la superfície poden reduir significativament el descamació i la fallada d'unió. Per a un asfalt nou i net, una imprimació innecessària pot augmentar el cost sense millorar el resultat.
MATESTAR subministra pintura termoplàstica de senyalització viària per a diferents climes, condicions de carreteres i requisits del projecte. Proporcioneu el vostre tipus de paviment, mètode d'aplicació, estàndard requerit i ubicació del projecte perquè es puguin confirmar la formulació de termoplàstics i les recomanacions d'aplicació adequades.
