Els materials de senyalització de carreteres difereixen pel que fa al mètode d'aplicació, el mecanisme d'assecat, el gruix, els requisits de l'equip i el rendiment-a llarg termini.
Segons les classificacions basades en materials-utilitzades habitualment en enginyeria de carreteres, els cinc tipus principals són:
- Pintura de senyalització viària a base de dissolvent-
- Pintura termoplàstica de senyalització viària
- Pintura de senyalització de carreteres-a base d'aigua
- Material de senyalització viària de dos-components
- Marques vials preformades
Encara que el terme "pintura de senyalització viària" s'utilitza àmpliament, les cintes i símbols preformats no són tècnicament pintures. S'inclouen perquè els contractistes i les autoritats de carreteres solen comparar-los amb materials líquids i termoplàstics durant la selecció del projecte.
1. Pintura de senyalització viària a base de dissolvent-
La pintura de senyalització viària a base de dissolvent-és un recobriment líquid d'un sol-component. Després de l'aplicació, el dissolvent s'evapora i deixa una pel·lícula de marcatge sòlida al paviment.
Normalment es pot aplicar mitjançant polvorització sense aire, polvorització convencional o enrotllant sense escalfar.
Avantatges
- Procés de sol·licitud senzill
- No cal preescalfador termoplàstic
- Apte per a polvorització mecànica
- Inversió inicial relativament baixa en equipament
- Menys sensible a la humitat que molts productes-a base d'aigua
Limitacions
- Produeix emissions de COV durant l'aplicació
- Forma una capa de marcatge relativament prima
- Pot requerir un manteniment més freqüent sota trànsit intens
- Les superfícies de la carretera han d'estar encara netes i prou seques
Aplicacions habituals
La pintura a base de dissolvent-s'utilitza habitualment per a zones d'aparcament, carreteres de fàbriques, carreteres de poc-trànsit, marques de manteniment i control temporal del trànsit.
2. Pintura termoplàstica de senyalització viària
La pintura termoplàstica de senyalització viària es subministra com una pols sòlida. Normalment conté resina sintètica, pigments, farcits, additius i perles de vidre.
El material s'escalfa fins que es fon, s'aplica al paviment i després es solidifica a mesura que es refreda. Es pot aplicar mitjançant mètodes de regla, extrusió o polvorització.
Avantatges
- Ràpida solidificació després de l'aplicació
- Capa de marcatge gruixuda i -resistent al desgast
- Apte per barrejar prèviament i deixar caure-en perles de vidre
- Bona productivitat en grans projectes de carreteres
- Es pot formular per a diferents climes i mètodes d'aplicació
Limitacions
- Requereix un preescalfador termoplàstic i una màquina de marcatge
- La temperatura del material s'ha de controlar durant la fusió i l'aplicació
- L'escalfament prolongat o repetit pot causar decoloració i degradació de la resina
- Les superfícies de formigó, polides o contaminades requereixen una preparació adequada i una imprimació compatible
Aplicacions habituals
La pintura termoplàstica de senyalització de carreteres s'utilitza àmpliament a les carreteres, carreteres nacionals, carreteres urbanes, interseccions, passos de vianants i altres carreteres que requereixen marques duradores.
És especialment pràctic quan els contractistes ja disposen d'equips de fusió i aplicació de termoplàstics.
3. Pintura de senyalització de carreteres a base d'aigua{0}
La pintura de senyalització de carreteres a base d'aigua- fa servir l'aigua com a transportador principal. El marcatge es forma a mesura que l'aigua s'evapora i l'aglutinant desenvolupa una pel·lícula contínua.
La majoria de les pintures de trànsit a base d'aigua-s'apliquen per polvorització.
Avantatges
- Emissions de COV més baixes que la pintura convencional a base de dissolvent{0}
- Neteja d'equips més fàcil
- No es requereix cap procés de calefacció
- Adequat per a la polvorització mecànica-d'alta velocitat
- Útil per a projectes amb restriccions ambientals
Limitacions
- L'assecat es veu afectat per la temperatura, la humitat i el flux d'aire
- L'aplicació en condicions fredes o humides requereix un control addicional
- Normalment forma un recobriment més prim que el termoplàstic aplicat a la regla-
- La neteja de la superfície afecta molt l'adhesió
Aplicacions habituals
La pintura de senyalització de carreteres a base d'aigua-es pot utilitzar a carreteres urbanes, zones d'aparcament, aeroports, instal·lacions industrials i altres projectes que requereixin l'aplicació d'esprai i emissions de COV més baixes.
No s'ha de classificar automàticament com a material temporal. El seu rendiment depèn del sistema aglutinant, el gruix de la pel·lícula, l'estat de la carretera, el trànsit i la qualitat de l'aplicació.
4. Material de senyalització viària de dos-components
Els materials de senyalització viària de dos-components es guareixen mitjançant una reacció química entre dos components.
Aquesta categoria inclou diverses tecnologies de resines, com ara:
- Metacrilat de metil o MMA
- Epoxi
- Poliurea
- Altres sistemes de resines reactives
Per tant, el MMA i l'epoxi no s'han de tractar com a categories bàsiques completament separades a l'hora d'explicar els materials de senyalització viària.
Avantatges
- Forta adherència quan s'aplica correctament
- Bona resistència química i abrasió
- Apte per a marques planes, estructurades i perfilades
- Pot proporcionar aplicacions més gruixudes
- Útil per a projectes especialitzats{0}}d'alt rendiment
Limitacions
- Les proporcions de mescla s'han de controlar amb precisió
- L'equip d'aplicació és més complex
- Cal tenir en compte la vida útil i les condicions de curació
- Els costos de material i instal·lació són generalment més elevats que la pintura de trànsit convencional
Aplicacions habituals
Els materials de dos-components s'utilitzen en interseccions, passos de vianants, carrils d'autobusos, carrils bici, aeroports, zones d'alt-desgast i projectes que requereixen marques estructurades o d'alt-rendiment.
5. Marques vials preformades
Les marques vials preformades es fabriquen abans d'arribar a l'obra.
Principalment inclouen:
- Marques termoplàstiques preformades
- Cinta de senyalització viària de polímer
- -Fletxes, lletres i símbols pretallats
- Cinta de marcatge temporal extraïble
El termoplàstic preformat s'instal·la escalfant-lo fins que s'uneix al paviment. Algunes cintes de polímer s'instal·len amb adhesius-sensibles a la pressió o separats.
Avantatges
- Forma i gruix consistents
- Convenient per a fletxes, símbols i lletres
- Instal·lació més ràpida per a marques petites o complexes
- Disseny controlat de fàbrica-i distribució de perles
- Les cintes temporals es poden treure quan ja no siguin necessàries
Limitacions
- Major cost de material per àrea marcada
- La preparació de la superfície és fonamental
- No sempre és econòmic per a línies llargues i contínues
- L'adhesió depèn de la textura del paviment i del mètode d'instal·lació
Aplicacions habituals
Les marques preformades s'utilitzen principalment per a fletxes, números, símbols d'avís, instal·lacions per a vianants, trams de reparació i gestió temporal del trànsit.
Comparació dels cinc materials de senyalització viària
| Material | Com s'endureix | Equipament típic | Força principal | Limitació principal |
|---|---|---|---|---|
| Pintura a base de dissolvent{0} | Evaporació del dissolvent | Polvoritzador de pintura en fred | Aplicació senzilla | Emissions de COV i pel·lícula més fina |
| Pintura termoplàstica | Refrigeració després de l'escalfament | Preescalfador i màquina termoplàstica | Marcació gruixuda i duradora | Requereix equips de calefacció |
| Pintura-a base d'aigua | Evaporació de l'aigua i formació de pel·lícules | Polvoritzador de pintura en fred | Menys emissions de COV | Assecat-sensible al temps |
| Material de dos-components | Reacció química | Equips dedicats de mescla i aplicació | Actuació especialitzada | Major complexitat de l'aplicació |
| Marcatge preformat | Adhesiu o adhesiu per calor | Aplicador de torxa o cinta | Símbols i formes coherents | Major cost per a grans àrees |
Com triar el material de senyalització viària adequat
Considereu el nivell de trànsit
Les carreteres-de gran trànsit requereixen generalment un material amb prou gruix, resistència al desgast i retenció de perles de vidre.
Els materials termoplàstics i de dos-components es consideren habitualment per a aquestes condicions. La pintura líquida pot ser més adequada per a carreteres de poc-trànsit o ubicacions on s'accepta una repintada regular.
Comproveu la superfície del paviment
L'asfalt, el formigó nou, el formigó antic i les carreteres prèviament senyalitzades tenen diferents característiques de superfície.
Les superfícies de formigó i llisos poden requerir mòlta, granallada o imprimació. La selecció d'un material durador no pot compensar la mala preparació de la superfície.
Avaluar el clima
La temperatura i la humitat afecten l'aplicació i el rendiment final.
La pintura-a base d'aigua necessita condicions d'assecat adequades. Les fórmules termoplàstiques han de coincidir amb les temperatures locals del paviment i les condicions estacionals. S'han d'aplicar sistemes de dos-components dins del seu interval de curat especificat.
Confirmeu l'equip disponible
El material seleccionat ha de coincidir amb l'equip d'aplicació del contractista.
Un projecte de termoplàstic requereix equips de fusió i col·locació. Els sistemes de dos-components requereixen un equip de mescla precís. Les pintures a base d'aigua-i dissolvents-acostumen a utilitzar equips de polvorització sense aire.
Compareu el cost total de marcatge
El preu de compra per si sol no representa el cost real del projecte.
El càlcul també ha d'incloure:
- Consum de material per metre quadrat
- Equips d'aplicació
- Control laboral i de trànsit
- Preparació de la superfície
- Freqüència de manteniment prevista
- Costos de retirada i comentari
Un material més barat pot costar més si requereix repintats freqüents o produeix una cobertura inconsistent.
Quin material de senyalització viària és millor?
No hi ha el millor material per a cada carretera.
Trieu el termoplàstic quan el projecte requereixi un marcatge durador i gruixut i el contractista tingui un equip de calefacció adequat. Trieu pintura líquida quan sigui més important una ruixada fàcil i un desplegament ràpid del projecte. Penseu en sistemes de dos-components o preformats quan el projecte requereix un rendiment especialitzat, marques estructurades o símbols-fabricats.
L'elecció final sempre ha de seguir les especificacions locals del projecte i els estàndards de senyalització viària aplicables.
Preguntes freqüents
Quin és el material de senyalització viària més utilitzat?
Depèn del país i de l'autoritat de carretera. El termoplàstic s'utilitza àmpliament a les carreteres i carreteres urbanes en molts mercats asiàtics, africans i de l'Orient Mitjà. La pintura a base d'aigua, el termoplàstic i la cinta preformada també s'utilitzen àmpliament per diferents autoritats de carreteres dels EUA.
La pintura reflectiva de senyalització viària és un tipus de material independent?
No. La reflectivitat és una característica de rendiment, no una categoria bàsica de material. Les marques termoplàstiques, a base d'aigua-, a base de dissolvent- i de dos-components poden esdevenir reflectants utilitzant perles de vidre o altres elements reflectants adequats.
Les categories de senyalització viària MMA i epoxi són separades?
Són tecnologies de resina diferents, però totes dues pertanyen a la categoria més àmplia de dos-components o de material reactiu de senyalització de carreteres.
Es pot aplicar pintura termoplàstica de senyalització viària sobre formigó?
Sí, però el formigó s'ha de preparar adequadament. S'han d'eliminar els contaminants superficials i els compostos de curat, i normalment es requereix una imprimació compatible.
Quina pintura de senyalització viària és adequada per a carreteres?
Els materials termoplàstics i de dos-components s'utilitzen habitualment per a projectes d'autopistes, però la decisió final depèn del trànsit, el clima, l'estat del paviment, la retroreflectivitat necessària i l'especificació del projecte.
Quina informació s'ha de proporcionar en sol·licitar un pressupost?
Proporcioneu el país de destinació, el tipus de carretera, la superfície del paviment, el mètode d'aplicació, la norma requerida, el gruix del marcatge, el color i la quantitat estimada.
Conclusió
Els cinc tipus de material de marcatge de paviment comuns difereixen no només pel preu, sinó també pel mecanisme de curat, el gruix de la pel·lícula, els requisits de l'equip i les aplicacions adequades.
Una selecció fiable hauria de començar amb les especificacions del projecte, la superfície de la carretera, el clima i les condicions del trànsit. Només després de confirmar aquests factors, els contractistes haurien de comparar les especificacions del producte i el cost per àrea marcada.
MATESTAR subministra pintura de senyalització de carreteres termoplàstiques i a base d'aigua-, perles de vidre reflectants i equips de senyalització de carreteres per a projectes de carreteres internacionals. Contacteu-nos amb les condicions del vostre projecte i la quantitat necessària per a una recomanació de producte adequada.
