Tipus-de fusió calenta
Aquest tipus de pintura s'asseca físicament. L'àrid-antilliscant generalment es barreja prèviament a la pintura. La temperatura de construcció és superior als 200 graus, el que resulta en un alt consum d'energia; no obstant això, el cost és relativament baix i és respectuós amb el medi ambient i pràcticament no contamina. Com que el material-formador de pel·lícula és una resina termoplàstica, és propens a deformar-se i a esquerdar-se a altes temperatures, cosa que dificulta la construcció d'-àmplies àrees. La durabilitat és generalment d'uns 2 anys.
Tipus d'aplicació de dos-components en fred-
Aquest tipus de pintura està reticulat-químicament i es cura. La construcció es realitza a temperatura ambient. Durant la construcció, el material base de dos-components es barreja i s'aplica a la superfície de la carretera i, a continuació, s'estén immediatament l'àrid antilliscant-. L'àrid escampat és un agregat antilliscant sense-color-, i s'ha d'aplicar una capa superior de color. El material de base d'aquest tipus de pintura es compon generalment d'un sistema de dos components-sense dissolvents, però hi ha alguns monòmers residuals a la resina-formadora de pel·lícula, la qual cosa provoca una menor contaminació ambiental. La resina formadora de pel·lícules és principalment de tipus acrílic i epoxi, que tenen una bona adherència a la capa base, una forta unió a la superfície de la carretera, una bona resistència al desgast i una durabilitat, però el cost és lleugerament superior.
Tipus aplicat en fred-un sol-component
Aquest tipus de recobriment s'asseca físicament. L'àrid-antilliscant és relativament fi i, generalment, es pre-mescla al recobriment. S'aplica a temperatura ambient, però a causa de la presència de dissolvents orgànics volàtils al recobriment, la contaminació ambiental és severa. El gruix de la pel·lícula és relativament prim en una sola aplicació, la qual cosa requereix múltiples capes per aconseguir un determinat gruix, donant lloc a una mala adhesió al substrat; la seva resistència al desgast i durabilitat depenen molt del gruix del recobriment.
En conclusió, és necessari que els departaments d'investigació nacionals facin una investigació sistemàtica sobre recobriments antilliscants de paviments de colors, especialment sobre recobriments antilliscants de paviments de colors respectuosos amb el medi ambient, funcionals i duradors. Paral·lelament, el desenvolupament de noves tecnologies de la construcció és fonamental per assolir el lideratge tecnològic internacional en aquest tipus de productes. Posar-lo en producció i ús reals aprofitarà les oportunitats del mercat, aportant importants beneficis econòmics i socials a les empreses manufactureres.
