Classificació per transportador de màquines:
Màquina de senyalització viària-muntada al vehicle: un tipus de vehicle-amb la maquinària muntada a la part davantera i posterior del vehicle. S'utilitza per a projectes a gran-escala i marcatge de-construcció a llarga distància. Els operadors necessiten habilitats de conducció. Estalvia temps i esforç.
Màquina de senyalització viària d'auto-servei: tipus-conducció manual. La màquina té el seu propi mecanisme d'accionament i es mou de manera independent sense ajuda manual. S'utilitza per a projectes a -mitjana i gran escala i construccions a curta-distància on el funcionament-del vehicle és incòmode. Flexible i fàcil d'operar.
Màquina-de senyalització de carreteres d'empenta: tipus assistida-manual. Requereix empènyer i estirar manualment el mecanisme de rodes. S'utilitza per a-projectes a petita escala i per a construccions a-breu distància. Funcionament còmode i flexible.
Màquines de senyalització de carreteres de -fusió en calent: aquestes màquines s'han desenvolupat i millorat gradualment amb el desenvolupament de la pintura-de fusió en calent. Són màquines altament automatitzades. La construcció requereix un conjunt de diverses màquines per completar cada etapa del procés, des de la fusió del material fins al marcatge de la superfície de la carretera. La configuració bàsica consisteix normalment en un autoclau de fusió en calent-, una màquina de marcatge (incloses les màquines de marcatge de pas zebra), una màquina de pre-marcatge i un aplicador. Per descomptat, els usuaris poden triar diferents models, graus i funcions en funció dels seus recursos financers, la mida del projecte i el nivell d'especialització. Les màquines de marcatge de fusió en calent es poden dividir en tres tipus segons els seus mètodes de marcatge: el tipus de raspat de fusió en calent, el tipus d'extrusió de fusió en calent i el tipus de polvorització de fusió en calent.
Màquines de senyalització viària a temperatura normal: la senyalització viària a temperatura normal és el tipus més antic de senyalització viària convencional. Aquest tipus de senyalització generalment es pot completar amb una única màquina de senyalització viària a temperatura normal. Les màquines de senyalització de carreteres a temperatura normal es poden dividir en dos tipus segons els seus mètodes de marcatge: tipus sense aire d'alta-pressió i tipus assistit d'aire-de baixa pressió-; i segons el tipus de pintura utilitzada, es poden dividir en tres tipus: tipus de flux de temperatura normal, tipus d'aigua-de temperatura normal i tipus de dissolvent escalfat (en un sentit més ampli, la maquinària de senyalització viària de temperatura normal també inclou dos-tipus de components, especialment el tipus de polvorització de dos{-components, que és un ampli-espectre-espectre de la màquina de senyalització de carreteres-de pintura convencional{9} i la màquina de senyalització de carreteres de dos components{9} polvorització).
Màquina de senyalització de carreteres de dos-components: les marques de carreteres de dos-components són un tipus-de senyalització viària de gamma alta que ha sorgit en els darrers anys. A diferència de les marques de carreteres de -fusió en calent i les marques de carreteres a-temperatura ambient, que es basen en mètodes físics d'assecat, com ara la caiguda de temperatura o l'evaporació de dissolvents (-a base d'aigua) per formar una pel·lícula, les marques vials de dos-components són un nou tipus de senyalització viària que forma una pel·lícula mitjançant un encreuament químic intern-. Les màquines de senyalització de carreteres de dos-components que s'utilitzen per aplicar senyals de carreteres de dos-components es divideixen a més en tres tipus segons el tipus de pintura que apliquen i l'aspecte de les línies que creen: tipus de recobriment-slick, tipus d'aplicació de raspat-i tipus de polvorització sense aire-alta pressió.
